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目录
2018年秋冬季建筑工地扬尘防治专项工作方案
根据省住建厅《2018年秋冬建筑施工现场扬尘防治工作的通知》的文件要求,制定本方案。
一、工作目标
通过开展施工扬尘治理,严肃查处相关违规行为,有效解决秋冬季房屋建筑、市政基础设施建设工地施工扬尘突出问题,提高秋冬季建筑施工标准化水平,有效建立施工扬尘治理长效机制,遏制施工扬尘对空气质量的影响。
二、组织领导
为切实加强对秋冬季建设工地扬尘治理工作的领导与落实,县住建局成立秋冬季建筑工地扬尘防治专项工作领导小组,由党组书记、局长张训任领导小组组长,党组成员、副局长邹远川任领导小组副组长、质安站站长代功强、副站长刘学春、工作人员刘一平、建管股股长彭洪斌为领导小组成员。
三、治理范围
全县房屋建筑、市政基础设施工及建筑物拆除工程。
四、防治标准
1.裸露土方扬尘污染控制要求:施工现场实行分区管理,对主要出入口,主要道路及材料加工区、堆放区、生活区、办公区的主要道路应进行混凝土硬化,其他可采用铺洒米粒石夯实后硬化处理,硬化后的地面应清扫整洁无浮土、积土,严禁使用其他软质材料铺设。建筑工程施工现场的弃土、弃料及其它建筑垃圾,应及时清运,若在工地内堆置超过12小时的,应密闭存放或及时进行覆盖,防止风蚀起尘及水蚀迁移,土方堆放时间较长的必须进行绿化处理;四级风(含四级)以上时停止土方作业,并检查土方、易扬尘材料的覆盖状况,同时确保施工围挡齐全;构筑物拆除,挖土、装土、堆土、使用风钻挖掘地面、路面切割、幕墙石材切割、清扫施工现场等作业时,要喷(洒)水抑尘,施工现场路面等易产生扬尘的区域,秋冬季节每天洒水应不少于4次。
2.建筑施工现场封闭管理要求:施工现场应连续设施硬质围挡(围墙)实施全封闭管理,城镇主要路段的工地应设置高度不低于2.5米的围挡,其他路段的工地围挡不得低于1.8米,围挡应使用彩钢板、PVC板、砌体等硬质材料搭设,围挡应坚固、整洁、美观;严格控制施工围挡范围,减少对周边环境的影响,施工围挡确需要占用道路的,必须到相关部门办理审批手续。
3.施工过程的防尘降尘管理要求:施工现场应设置排水设施,且排水通畅无积水,施工产生的污水泥浆不得溢流到临街路面,禁止将未经沉淀处理的废水直接排入排水设施;施工现场严禁焚烧有毒有害物质和各类废弃物,堆放易产生扬尘污染物料的,应密闭存放或及时进行覆盖;施工脚手架外侧必须使用密目式安全网进行封闭,安全网上的建筑尘土、垃圾、废弃物应当及时清洗、整理,保持整洁;施工现场土方、爆破施工等易产生粉尘的作业,采取湿法作业,安装喷雾或喷淋等降尘装置,并保证正常使用。施工现场建立洒水清扫抑尘制度,安排专人负责,非冰冻期每天洒水不少于6次,保证施工现场湿润不起尘,重污染天气时应相应增加频次。各类地下管线工程施工,道路开挖后应及时进行回填,并对回填后的沟槽采取洒水、覆盖等降尘措施。回填时禁止抛洒回填物,回填后余土、开挖弃土及建筑垃圾必须于作业当天密闭清运干净,并对施工现场洒水保洁,当天内不回填、不外运的土方应进行覆盖。
4.垃圾的处理控制要求:建筑物内保持干净整洁,清扫垃圾时要洒水抑尘。施工层建筑垃圾采用封闭式管道或装袋涌垂直升降机械清运,严禁凌空抛掷和焚烧。施工现场设置建筑垃圾存放点,垃圾集中堆放并严密覆盖、及时清运。生活垃圾应用封闭式容器存放,日产日清,严禁随意丢弃。
5.拆除作业扬尘防治要求:房屋建筑和市政工程、工业厂房、烟囱、高炉等建(构)筑物拆除作业按工程性质由具有相应资质的企业承担,并实行报备制度。拆除作业时,在施工区域设置硬质封闭围挡及醒目警示标志,严禁敞开式拆除,作业时采用湿法作业,现场配备专业洒水、喷淋、喷雾设备,拆除过程中要洒水、喷雾降尘、抑制尘土飞扬,避免扬尘污染,实施爆破作业的,对爆破部位进行覆盖、遮挡。拆除现场的建筑垃圾及时清运,不能及时清运的要集中堆放,严密覆盖,每天早晚分别洒水不少于1次,全天不少于4次,拆除施工完工后或暂不施工的现场做好覆盖工作,防止扬尘污染。
五、时间安排
1.部署阶段(2018年10月1日-15日)。对扬尘治理工作进行安排部署,全面排查,摸清底数,建立扬尘防治工作台账,确保防治工作全覆盖,无遗漏。
2.实施阶段(2018年10月16日-12月15日)。通过企业自查,住建局巡查,实现工作联动,各方责任主体要履行好隐患排查职能,把目标任务分解到岗位,落实到人头,实行谁检查,谁签字,谁负责,落实防治标准要求,确保每个环节都有人抓,有人管,不留死角,全面覆盖。住建局将强化日常执法监管,加强制度建设,对扬尘治理不达标的单位和企业以及有监管责任的部门和人员,实施公开曝光和问责。
3.总结阶段(2018年12月16日-12月31日)。认真总结扬尘治理的经验,成效及问题。在此基础上,对治理工作成效显著的企业和项目进行通报表扬,并对好的经验和做法进行总结推广,对落后企业和项目公开通报批评。
2019—2020年秋冬季机动车大气污染综合治理攻坚行动方案
为贯彻全市秋冬季大气污染防治攻坚动员部署会议精神,深入推进大气污染防治攻坚战,切实提升机动车污染防治水平,推动我市空气质量持续向好发展,按照“最高标准、最严要求、最强措施”的原则,根据市委、市政府决策部署和《聊城市加强污染源头防治推进“四减四增”三年行动落实方案(2018—2020年)的通知》、《聊城市打赢蓝天保卫战三年行动计划(2018—2020年)的通知》、《聊城市秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》要求,特制定本方案。
一、工作目标
坚持问题导向,突出重点难点,强化压力传导,层层压实责任,坚定信心、痛下决心,竭尽全力、集中攻坚,举全警之力开展秋冬季机动车大气污染综合治理攻坚行动,进一步严格落实货车限行、重型柴油车、渣土车治理、科技监管等措施,完善常态化严管机制,坚决遏制大气污染反弹形势,推动环境空气质量持续改善,打造安全、舒畅、清洁的道路交通环境。
二、重点治理工作
(一)重点道路:市城区和外环路,各县(市、区)城区道路, 10处重型柴油货车联合执法站点所在道路。
(二)重点车辆:柴油货车、农用三轮车、低速载货汽车、拖拉机等高污染排放车辆, 商砼车、渣土车等城市建筑工程运输车辆。
(三)重点违法行为:货车闯禁区、超载超限运输、渣土车闯禁区,驾驶排放检验不合格、“冒黑烟”车辆以及逾期未检验、未报废、非法改装车辆。
三、工作措施
(一)严格市城区和北外环路限行8吨以上货车。设施大队要对所有进入市城区的路口进行一次摸底排查,补充完善提示、禁令标志。东昌府大队要继续在道口铺中队以西、西外环聊堂路口、北外环聊临路口和德上高速聊城北路口设立执勤点,引导货车绕行。开发区大队要继续在北外环聊夏路口、北外环聊博路口、东外环高速路口设立执勤点,引导货车绕行。茌平大队要继续在聊夏临博路口、聊博茌平南环路口设置执勤点,引导货车绕行。以上所有执勤点实行24小时勤务,每个执勤点执勤力量不少于4人,落实“六个一”措施,即一辆警车、一座方形遮阳棚、一张桌子、一本台账、一批宣传资料、一套饮水便民设施。
责任单位:设施大队、东昌府大队、开发区大队、茌平大队
(二)强化城市道路巡查管控。织密巡逻管控网络,压实管控责任,调整优化勤务,细化整治措施,将责任传导至每一名网格民警、辅警,确保人人肩上有担子,确保各项任务有力推进。严管重型柴油货车、农用三轮车、低速载货汽车、拖拉机等高污染排放车辆,严查超载超限运输、货车和渣土车闯禁区、排放检验不合格、“冒黑烟”等交通违法。市城区(经济开发区大队辖区)划分为5个责任区31个责任网格(附件1),实行24小时勤务。其他县(市、区)也要按照上述要求,建立网格化勤务机制。
责任单位:各交警大队
(三)严格渣土车运输管理。严格渣土车通行审批制度,规范“渣土车通行证”办理(要求手续齐全,安全达标,车身后挡、侧面等部位喷涂放大号,安装密闭装置),明确渣土车运行路线和运行时间(晚10时至次日凌晨5时),严格实行每日审批、实地验车拍照,逐车建立台账,对达不到国四排放标准的渣土车一律不予办理。加强渣土车途中管控,采取流动巡查、突击检查、集中夜查、错时执法等措施,严查渣土车闯禁区、驾驶排放检验不合格、“冒黑烟”车辆以及逾期未检验、不按规定路线、时间通行等交通违法。
责任单位:各交警大队
(四)严厉查处机动车超标排放行为。强化与生态环境、交通运输部门路面联合执法,充分发挥10处机动车污染执法站点作用,充分利用6063交通违法处罚代码,采用路检路查和黑烟抓拍等方式,加大对超标车辆的处罚力度,对外埠排放不合格车辆加大劝返力度,并协同相关部门建立超标柴油车黑名单制度。配合生态环境、交通运输部门加大货运车辆停放地抽测执法和遥感非现场执法力度,对抽测不合格的依法进行处罚。
责任单位:高速交警支队、各交警大队
(五)强化科技执法应用。依托“冒黑烟”抓拍系统、集成指挥平台、缉查布控系统,全天候监控巡查重型柴油货车,“冒黑烟”车等高污染排放车辆、城市建筑工程运输车辆等重点车辆,对货车闯禁区、超载超限运输、渣土车闯禁区,驾驶排放检验不合格、“冒黑烟”车辆以及逾期未检验、未报废、非法改装车辆等严重交通违法行为,予以实时监控抓拍和检索取证,指令路面警力拦截查处,提高精准打击效果。
责任单位:高速交警支队,信息中心、各交警大队
(六)配合加快推进老旧车淘汰。配合交通运输、生态环境等部门,加快淘汰国三及以下排放标准的柴油货车、采用稀薄燃烧技术或“油改气”的老旧燃气车辆。
责任单位:车管所、各交警大队
(七)探索重型货车四环路绕行方案。会同交通运输、生态环境、司法部门,深入分析研判市城区四环路重型货车通行流量,四环路范围内生产经营性企业和物流运输企业、货运场站分布情况,结合我市实际,积极探索研讨绕行方案。
责任单位:交管科、设施大队
(八)加快实施市城区交通“优化提升工程”。尽快完成四环路交通信号系统提升改造,更换30台智能联网信号机,实现智能联网、绿波协调控制,使车辆匀速通过,减少停车次数和尾气排放污染。
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