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在全市城市工作会上的讲话[2]

在全市城市工作会上的讲话同志们:这次会议是市委、市政府决定召开的一次十分重要的会议,主要任务是贯彻落实中央和全省城市工作会议精神,进一步统一思想、狠抓落实,全力推进我市城市建设工作。为开好这次会议,市委、市政府进行了系统的研究与部署,XXX书记亲自率队在中心城区进行调研,并主持召开了一系列专题会、座...
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在全市城市工作会上的讲话[2]
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在全市城市工作会上的讲话

同志们:

这次会议是市委、市政府决定召开的一次十分重要的会议,主要任务是贯彻落实中央和全省城市工作会议精神,进一步统一思想、狠抓落实,全力推进我市城市建设工作。为开好这次会议,市委、市政府进行了系统的研究与部署,XXX书记亲自率队在中心城区进行调研,并主持召开了一系列专题会、座谈会,广泛听取了各方面意见建议,对如何抓好我市新形势下的城市建设工作提出了明确要求和指示。XXX书记指出,这次城市工作会一定要突出问题导向和目标导向,不求一次会议就解决所有问题,但一定要解决问题,从今年开始,每年都要召开一次城市工作会,每年都要突出一个主题,有针对性地解决一批城市建设过程中的突出问题。在前期调研的基础上,市委、市政府决定这次会议将从城市规划入手,突出解决城市道路交通拥堵问题。现象是堵车,根子在规划。一会儿,XXX书记将作重要讲话,请大家认真按照XXX书记的讲话精神,深刻领会,抓好落实。下面,我讲三点意见。

一、全面认清我市当前城市建设发展形势,切实增强做好以城市道路交通为重点的城市规划的紧迫性

城市是经济、政治、文化的中心,代表着一个社会经济文化发展的高峰,是人类活动的中心舞台。马克思曾说过,城市的发展,造成新的力量、新的现象、新的观念,造成新的交往方式、新的需要和新的语言。城市发展是有规律的,XX也不例外。今天我们在这里研究XX城市发展,有必要多维度、多角度地对XX的城市发展轨迹、现状和趋势加以分析和研判。

从历史看,XX是国务院公布的首批历史文化名城,在XX城市发展的过程中经历了几个重要的发展阶段。一是解放初期的50年代,为了新中国建设的需要,为了城市人民正常工作和生活的需要,XX围绕湘江河,重点建设了以丁字口为中心,供市民休养生息、安居乐业的场所,开启了第一个城市发展的高潮。二是”三线”建设时期,为了国家战略发展的需要,国家在XX地区集中大量人力、物力和财力,进行了以铁路为主导,国防科技工业为重点,能源、冶金、机械工业等相互配套的大规模建设,大量”三线”企业内迁。为给这些企业配套完善相应功能,在城市周边兴建了大批城市道路等配套服务设施,带动了城市拓展。三是撤地设市以来,以扩大内需、投资拉动为主线,确立了城市经济的主导地位,在中心城区兴建了海尔大道、外环路等一批城市道路,对城区部分建筑风貌进行了改造,城市建设进入加快发展的”快车道”。四是党的十八大以来,为更好地让市民生活在宜居宜业宜游的城市环境中,全市上下深入实施城镇化带动主战略,围绕”东扩西控、南北拓展、优化中心、完善功能、突出特色”的中心城区规划思路,全力推进新蒲新区开发建设,建成了一批城市主干道,对重要城市道路节点和小微循环进行了改造,经历了XX历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。目前,新蒲新区已初具规模,XX县撤县设区,南部新区的成立,中心城区形成了以五区为基础支撑的城市框架,规划面积已突破1000平方公里,建成区面积达120平方公里,常住人口达130万人。

应该说,每一个阶段都是不可或缺的,都对XX的城市化进程起到了积极的推动作用,但由于历史的原因、时代的原因、主观认识的原因,任何一个阶段的城市建设都有不尽如人意的地方,都有一定的时代性和局限性,也遗留下了一些问题。当前突出表现在”五个没有”。一是没有连接顺畅的城市快速环线。XX中心城区本身是一个南北纵向的长条型城市,交通路网不完备,城区内外没有一条完整的快速环线,所有车辆只能在中心城区纵横穿行,效率低下。二是没有形成通行顺畅的立体交通体系。从大的方面讲,目前还没有地铁、城市轨道交通,通行方式单一。从小的方面讲,平面交通布局形成了许多丁字口、三叉口,生产性、生活性道路交通功能不明晰,货车、轿车、三轮车、摩托车混行,人车抢道,通行秩序混乱。三是没有连接城市各组团的快捷无障碍城市干线。一方面,由于XX是典型的山地城市,山多平地少,用地条件十分有限,过去规划建设的城市道路普遍较窄,多数城市干道都只是四车道,加上很多地方需要桥隧连,还有不少断头路未能打通,这在客观上形成了许多交通瓶颈。另一方面,对已经建成的一些城市快速干线,由于对道路两侧的规划控制不严,建设密度较大,连接路口太多,造成通行效率低下,想快却快不起来。XX的城市空间只能是组团式发展,没有快捷无障碍的城市连接干线,各城市组团将很难有机地融为一体。四是没有循环高效的内部交通系统。城市各组团内部交通”毛细血管”还没有循环起来,通行效率不高,特别是在老城区,由于党政机关、学校和商贸等较为集中,交通出行进口多出口少,形成了城区道路交通拥堵的死结。五是没有形成科学高效的管理机制。城区停车场严重不足,智能交通水平不高,交通标志、标线、信号灯和人行天桥、地下通道等设施不完善,特别是一些节点路段红绿灯设置还不太合理,在解决潮汐型、假日型、节点型、突发型交通拥堵问题上,还未形成有针对性的高效管理和快速处理机制。存在的这些问题,是我们历史上财力不足、能力不够造成的,追根溯源都和规划有关系。

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