国企新业态交流材料

随着高铁网不断加密，高铁客流带来的物流、信息流形成了大数据资源，相关的信息数据也在不断积累，成为国铁企业一项重要的资源。围绕高铁流量资源进行资产资源的经营开发，与其他产业融合发展，打造服务新模式新业态，可以称为“高铁＋新经济形态”。高铁新业态的发展面临着巨大的机遇。“十四五”规划指出，打造数字经济新优势，充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎。《交通强国铁路先行发展纲要》指出，在交通强国建设中当好先行，建设现代化铁路强国，任务之一就是未来发展要拓展服务新业态新模式新领域，包括深化铁路网和互联网双网融合，发展铁路数字经济和网络经济，深化铁路与旅游、文化等产业融合发展，创新旅游专列等定制产品，发展“高铁＋航空”“高铁＋共享汽车”等联程联运服务等内容。

一、“高铁＋新经济形态”的探索对新时期铁路发展的重大意义

在铁路多元化经营领域，以高铁流量资源为基础，新的经济形态的探索已经有一些尝试，如高铁订餐、高铁WiFi、“高铁＋共享汽车”、高铁站的乐途休息室等，促进了产业链新业态加快发展。但这些尝试并不充分，高铁资源开发利用还有巨大的空间，思考如何将高铁的流量资源转换为经济价值，探索形成“高铁＋新经济形态”，对新时期铁路高质量发展具有重大意义。探索发展“高铁＋新经济形态”符合国铁企业市场化改革的方向。国铁企业完成公司制改革后，逐步建立起现代企业制度。围绕“交通强国、铁路先行”的目标，国铁集团明确了“三个世界领先、三个进一步提升”的目标任务，其中，深化经营方式改革是进一步提升铁路企业体制机制创新的重要领域。对于“高铁＋新经济形态”的探索，契合铁路进一步实现市场化经营的要求。探索发展“高铁＋新经济形态”符合铁路产业发展规律。按照铁路行业属性来看，铁路行业产业链长，铁路运输业务，即客货运输能够带来的运输收入是有限的，而非运输业务能够创造更高的经济效益。如德铁的物流、浙江物产的大宗物流、北汽的供应链金融等业务都是围绕着运输业务创造了新的商业模式，为企业带来了巨大的增值空间。高铁运营带来了大量的流量，这些流量形成了物流、信息流，成为一种重要资源，非运输企业围绕高铁运输环节上的信息流量资源，进行经营开发，形成新的商业模式，也能够产生更高经济价值和收益。探索发展“高铁＋新经济形态”符合铁路企业高质量发展的要求。探索“高铁＋新经济形态”，能够帮助铁路企业认清未来发展方向，引入合适的战略投资者，快速建立符合市场需求的商业模式，促使铁路企业与其他企业形成稳定的共生关系，形成一种商业生态经济，对新时期新体制机制下铁路企业高质量发展具有重要意义。

二、“高铁＋新经济形态”发展的实现路径分析

新经济在不同的经济发展时期，有不同的内涵和形态。在现阶段，由于信息技术和互联网的发展，企业通过商业模式创新等方式，实现了经济的可持续发展，形成了新的经济形态。随着高铁网的加密成型，高铁客流不断增长，在多种因素的驱动下，“高铁＋新经济形态”未来也将得到快速发展。

（一）高铁流量资源是“高铁＋新经济形态”发展的基础

大数据资源作为企业一项重要的资源，能够促使企业重新思考新的商业模式。企业将大数据资源与互联网技术、数字技术、商业模式进行融合，形成新的经济形态，实现新的价值创造。在高铁领域，这些数据资源能够为高铁客流的变化预测提供数据支持，同时也能够成为企业重要的利润来源。企业围绕高铁大数据资源进行经营开发，充分挖掘大数据的经济价值，高铁领域将形成新产业、新业态、新模式等，也将带来新的利润增长点。随着高铁的开通，旅客的网络服务需求逐渐得到满足。各铁路局集团公司积极推进WiFi建设，实现无线网络在车站、车辆的全面覆盖。在此基础上，围绕客流资源，进行了经营开发，包括广告发布、旅游信息查询、酒店预定等服务。铁路企业围绕客流资源，在互联网信息技术的支持下，资产资源的经营开发取得了一定的经济效益。但是，巨大的市场潜力并没有得到充分地挖掘，围绕高铁资源产业发展的新形态还没有形成。