多举措降低全社会物流成本提升国民经济整体运行效率

　　近日召开的中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，要通过调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。即优化运输结构，强化“公转铁”“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。

　　生产、分配、流通、消费联结着经济循环的全过程，在构建国内大循环中，物流业一头连着生产，一头连着消费，是畅通国民经济循环的重要一环。有效降低全社会物流成本，对于降低交易成本、畅通经济循环、释放内需潜力，最终提升国民经济整体运行效率具有重要意义。

　　由于我国电商和快递业发达，公众普遍认为中国物流效率已经很高，事实上，相对于线上消费领域的物流规模，生产领域的大宗商品物流是市场主体，在这方面我国物流效率与发达国家相比，仍有较大提升空间。造成我国社会物流成本较高的原因比较多，首先，我国第一、二产业占比和经济外向度高，产业结构、工业结构和能源结构使得单位G党P产生的物流实物量规模大，物流成本占G党P的比重相对高。其次，我国区域产业、自然资源分布不均衡，地形又比较复杂，原材料、能源等从中、西部输往东部，工业品又从东部运往中、西部，货物大跨度、广范围、长距离转运。此外，我国产业中仍有一部分是粗放式规模化生产，有“大进大出”的特征，附加值较低，从而令部分产业的物流成本占G党P比重较高。